Еднакви ли са симптомите на претоварване на двигатели с постоянен магнит и асинхронни двигатели?
Dec 03, 2025
Остави съобщение
Синхронният двигател с постоянен магнит (PMSM) е вид синхронен двигател, който използва постоянни магнити за установяване на възбуждащо магнитно поле. Неговото роторно магнитно поле се генерира от високо-материали с постоянен магнит, като например неодимов желязо бор. Скоростта на въртеливото магнитно поле (синхронна скорост), генерирана от намотката на статора на aPMSM двигателвинаги съответства на скоростта на въртене на самия ротор, без скоростта на приплъзване на асинхронен двигател. Следователно, двигателите с постоянен магнит имат значителни предимства на проста структура, висока ефективност и висока плътност на мощността.
Основният риск от претоварване в PMSM е постоянното размагнитване на постоянните магнити. Магнитното поле на ротора се осигурява от постоянни магнити и претоварването на намотката на статора може да генерира високи токове, далеч надвишаващи номиналната стойност,
• Предизвикване на силна реакция на арматурата
• Причиняване на значително увеличение на загубите в двигателя и повишаване на температурата
• Предизвиква силен ефект на размагнитване
• Причиняване на постоянно разпадане или дори пълно изчезване на магнитните свойства на постоянните магнити
Асинхронните двигатели (AC двигател), известни също като индукционни двигатели, саAC мотор със скорост на ротора (n), малко по-ниска от синхронната скорост (ns) на въртящото се магнитно поле на статора. Токът и въртящият момент на неговия ротор не се осигуряват директно от външен източник на енергия, а се "индуцират" от страната на статора чрез електромагнитна индукция, откъдето идва и името "индукционен двигател".
Основният риск от претоварване на асинхронните двигатели е повреда или изгаряне на изолацията на намотката. Магнитното поле на ротора се индуцира от магнитното поле на статора и при претоварване скоростта на приплъзване се увеличава, а индуцираният ток на ротора и токът на статора се увеличават синхронно,
• Загубата на мед от намотките на статора и ротора се е увеличила значително
• Загубата на желязната сърцевина се увеличава
• Рязко се повишава общата температура
• Стареене на изолацията, напукване и дори разрушаване
• Намотката може да е изгоряла
Двигателите PMSM могат да изпитат по-бързо влошаване на производителността по време на претоварване и могат да загубят нормалната си работоспособност за кратък период от време. Влошаването на производителността на променливотоковите двигатели по време на претоварване е сравнително постепенно и обикновено не губи внезапно стъпка, оставяйки по-дълго време за реакция на защитната система.